Argo Cahaya Kereta Shinkansen Ala Indonesia

Indonesia merupakan negara kepulauan terbesar di dunia dan negara dengan jumlah penduduk terbesar ke-5 di dunia.Tingkat kepadatan dan tingkat aktivitas tertinggi terjadi di Pulau Jawa, utamanya di dua kota terbesar Pulau Jawa yakni  Jakarta dan Surabaya. Sebagai pusat aktivitas ekonomi, pemerintahan, perdagangan, dan jasa,  Jakarta dan Surabaya memiliki jumlah penduduk yang sangat besar. Dengan jumlah penduduk yang besar  ditambah dengan statusnya sebagai kota sentral ekonomi, pemerintahan, perdagangan dan jasa menjadikan penduduk di kedua kota tersebut memiliki tingkat mobilitas yang tinggi. Tingkat mobilitas manusia dan barang ini perlu difasilitasi dengan menggunakan moda transportasi yang memadai. Sebagai permisalan Saat ini arus barang hasil industri dari Cilegon, Banten, ke Surabaya, Jawa Timur masih menggunakan jalur darat, misalnya, melalui jalur Pantura yang sudah sangat macet sehingga perlu dicarikan solusi agar arus mobilitas manusia dan barang ini menjadi efisien baik dari segi waktu, biaya perjalan dan tingkat kerusakan barang.

 Apa itu Kereta Argo Cahaya?

Argo Cahaya adalah kereta api super cepat sekelas kereta Shinkansen di Jepang.Kereta Ini di desian untuk melayani Rute Jakarta-Surabaya, kalau di Jepang Rute Tokyo-Osaka atau di Amerika Serikat Rute New York-Washington DC. Tidak hanya berupa shinkansen, tetapi juga  tidak menutup kemungkinan untuk pembangunan Kereta Maglev. Kereta Maglev mampu melaju dengan kecepatan 650 kilometer per jam. Dua kali lebih besar dari kecepatan Shinkansen! Bisa dibayangkan, ketika kereta Maglev melaju dari Jakarta ke Surabaya hanya membutuhkan waktu hanya 2,5 jam. Kendala utama dari pengadaan Kereta Maglev adalah biaya yang sangat mahal untuk pembuatan rel-nya. Rel Kereta Maglev didesain  khusus.Kereta Maglev melaju di atas rel, namun tidak menyentuh rel itu sendiri. Kereta Maglev  mengambang beberapa millimeter dari rel dengan bantuan medan magnet.

Siapa?

Kementerian Perhubungan bekerja sama Japan International Cooperation Agency (JICA), dan Japan Transport Consultant  saat ini sedang  melakukan studi kelayakan proyek Railway yang diperkirakan akan menelan biaya USD20 miliar atau Rp180 triliun. Kereta Argo Cahaya akan melayani rute Jakarta-Surabaya sepanjang 685 kilometer (km) dengan waktu tempuh sekitar 5 jam perjalanan.Saat ini . Kereta api Indonesia masih memakai kereta api konvensional yang ada saat ini sebagai contoh Kereta Api Argo Bromo Anggrek hanya mampu melaju dengan kecepatan maksimal 120 kilometer per jam. Kecepatan tersebut bisa mengantar penumpang dari Pasar Turi Surabaya hingga Stasiun Gambir Jakarta selama kurang lebih 10 jam.

Mekanisme

Kereta Argo Cahaya  rencananya akan menggunakan tenaga listrik sebagai tenaga penggerak. Kereta ini akan berjalan dengan lintasan ganda dengan system jalur laying agar tidak mengganggu aktivitas jalur darat atau dimungkinkan dibangun rel di atas laut. Rencananya Kereta Argo Cahaya akan dikelola pihak PT KAI dengan menyertakan peran pihak swasta.

Keunggulan Kereta Argo Cahaya

Efisien

Bisa dibayangkan oleh kita, bagaimana jika penerapan Shinkansen benar-benar terealisasi, Shinkansen mampu mencapai kecepatan 300 kilometer per jam. Fakta tersebut tentu akan membuat jarak, waktu, dan biaya bisa dihemat seefisien mungkin.

Kecepatan

Rencananya,kereta super cepat ini dapat melaju dengan kecepatan maksimal mencapai 300 km/jam atau rata-rata 250 km/jam, bandingkan dengan kereta Argo Bromo misalnya yang sudah ada saat ini hanya 90 km/ jam.

Ramah Lingkungan

Kereta api konvensional mengeluarkan emisi gas CO2 sedangkan Argo Cahaya memakai energy listrik atau bebas CO2 sehingga tidak mencemari lingkungan.

Daya Angkut yang Besar

Dari segi daya angkut, penggunaan kendaraan pribadi jelas sangat terbatas (rata-rata 4 hingga 10 penumpang per kendaraan) sehingga diperlukan 60 mobil untuk mengangkut 600 penumpang. Pesawat udara mempunyai kapasitas angkut antara 150 hingga 200 penumpang sehingga memerlukan tiga kali penerbangan untuk mengangkut 600 penumpang. Dengan kereta Argo Cahaya sekali jalan dapat mengangkut 600 penumpang. Luar biasa bukan!

                Dampak Jika Kereta Argo Cahaya Terealisasi

                Bisa dibayangkan manfaat yang bisa kita rasakan jika kereta Argo Cahaya terealisasi.

               Tingkat kepadatan di Kota Jakarta dan Surabaya diperkirakan akan menurun dengan drastis.       Selama ini penduduk kota Jakarta bermukim di daerah Jakarta dan sekitarnya yakni di Depok, Bekasi, Tangerang, dsb. Dengan adanya kereta Argo Cahaya penduduk urban dari daerah lain missal Jawa Tengah mereka tentu akan memilih untuk tetap tinggal di Jawa Tengah dengan berangkat pagi dan pulang petang tidak perlu mencari tempat tinggal di Jakarta karena waktu tempuh yang pendek sehingga tingkat kepadatan akan berkurang.

                Kecepatan arus barang,jasa,informasi serta manusia semakin meningkat.

               Selama ini jika memakai jalur darat (Pantura) memakan waktu sampai 14 Jam atau jika naik kereta konvensional sekitar 10 sampai 12 jam. Dengan Argo Cahaya waktu tersebut dipersingkat menjadi kurang dari 5 jam perjalanan.Apalagi kalau dirancang dengan system seperti kereta api maglev waktu tempuh hanya menjadi 3 jam perjalanan saja. Luar biasa bukan!

                Peningkatan pertumbuhan ekonomi di kota-kota yang dilalui

               Peningkatan arus barang, jasa, informasi, serta manusia akan berdampak kepada peningkatan arus uang. Para Investor tidak lagi terfokus untuk berinvestasi di kota Jakarta atau Surabaya tetapi juga di kota-kota yang dilalui jalur kereta Argo Cahaya karena kemudahan sarana transportasi angkutan barang.

             Saya sendiri sangat ingin naik kereta Argo Cahaya sambil menikamati secangkir kopi hangat sembari mendengarkan music bersama istri tercinta selama perjalanan dari Jakarta ke Jawa Tengah atau sesekali singgah di kota lain untuk sekedar cuci mata dan menjernihkan pikiran habis seminggu penuh bekerja.